（本网实习记者 张舒）成渝高速公路龙泉山隧道爬坡车道改造工程于5月8日凌晨6时正式开工，原来的四车道双向通行减至两车道双向通行，致使龙泉山隧道爬坡车道“瓶颈”路段不堪重负，三天内连续出现车队拥堵现象。

等待被放行的车龙

　　5月11日，四川新闻网记者赶到龙泉山隧道时，重庆至成都的路段27.5公里和28.5公里两处，均发生小型车祸，致使高速公路出入口出现堵车长龙。据工作人员介绍，由于龙泉山隧道路段受地理条件制约，未整治前通行能力就早已饱和，日均车流量高达1.8万辆，现在实行半幅通行后，过往货车一旦出现爆胎、缺油、发动机故障、爬坡困难等情况，隧道就会被完全堵死，道路通行面临了巨大的压力。

施工现场24小时作业

　　成渝公司副总刘明理告诉记者，针对此路段通行能力大大降低，车辆拥堵情况，成渝公司保畅协调领导小组成功启动了应急预案，采取“半幅分时段单边通行”的措施，一次单边放行40分钟左右，使车辆相对快速的通过瓶颈路段，缓解堵塞。

收费站广场的地秤

　　记者在现场看到，在成都收费站广场专门开设了一条供货车通过的专用通道，所有进入收费站的货车在交警、交通执法人员的指挥下，均需过地秤，超过20吨或三轴（含三轴）以上的货车就会被要求绕行或等到凌晨1时－5时通过。据记者了解，5月8日、9日两天，6个保畅执勤点限制了400余辆超限超载货车进入施工路段。

　　最后，刘明理再次提醒广大市民，如果需要通过成渝高速赶乘飞机，最好不要选择此路段，一旦路段实行半幅分时段单边通行措施或者出现拥堵现象，可能造成搭乘人员的误点。

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